El Blog de Banco Sabadell

Ciclo “Miércoles Internacionales con Banco Sabadell”: Incoterms 2020

Los Incoterms son una parte esencial del contrato de compraventa, conocerlos nos ayudará a escoger el término más conveniente.

En esta nueva sesión veremos qué son los Incoterms, para qué sirven (y para qué no), mientras revisamos cada unos de los 11 términos Incoterms 2020, y el detalle de responsabilidades y  costes para comprador y vendedor en cada uno de ellos.

En Banco Sabadell mantenemos nuestro compromiso de acompañar a las empresas españolas que operan en el ámbito internacional y con presencia en el exterior.

 

Las compañías internacionales se replantean su presencia en Hong Kong ante la nueva Ley de Seguridad

Algunas ya se están reubicando fuera de la excolonia británica, con Singapur como destino preferente.

Las grandes compañías internacionales se están viendo forzadas a reconsiderar su futuro en Hong Kong, desde la aprobación hace algo más de un año de la nueva Ley de Seguridad Nacional impuesta por el gobierno chino. El cierre del principal diario pro democracia de la ciudad, Apple Daily, el pasado mes de junio, fue un punto de inflexión que convenció a muchos de que no era seguro continuar haciendo negocios en lo que había sido hasta ahora uno de los centros de referencia para los negocios internacionales.

 

La lentitud en la vacunación mundial contra la Covid-19 tendrá un coste de 2.300 billones de dólares

Los más perjudicados serían los países menos desarrollados de África y Asia, donde el porcentaje de vacunación es mínimo, según un estudio de The Economist.   

La ralentización de la vacunación contra la epidemia de la Covid-19 podría costar 2.300 billones de dólares a nivel mundial según un estudio publicado por The Economist Intelligence Unit. Los países en vías de desarrollo, que tienen un ritmo de vacunación mucho más lento que los países desarrollados, sufrirán el grueso de este coste económico.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ciclo “Miércoles Internacionales con Banco Sabadell” China, visión macroeconómica actual e información práctica para operar en el país

En Banco Sabadell mantenemos nuestro compromiso de acompañar a las empresas españolas que operan en el ámbito internacional y con presencia en el exterior. Por ello, continuamos organizando el Ciclo de Jornadas de Negocio Internacional focalizado en los principales mercados de interés para las empresas españolas, con el objeto de obtener un asesoramiento experto para que las empresas puedan avanzar con éxito su actividad en el exterior.

En cada sesión que se ha celebrado sobre diferentes mercados, ofrecemos una visión macroeconómica del país/área geográfica, y la Dirección de la oficina de Banco Sabadell en el exterior facilita información práctica sobre los servicios que se ofrecen a las empresas interesadas en establecerse o hacer negocios en cada una de las áreas geográficas en las que tenemos representación.

 En esta ocasión, te queremos invitar a una nueva sesión dedicada a actualizar la situación en CHINA, especialmente en el entorno pos-COVID y haciendo hincapié en la gestión logística de la zona.

La variante delta del COVID podría provocar una segunda crisis del comercio marítimo

Más de cien mil tripulantes de barcos de carga, muchos de ellos de nacionalidad india o filipina, están atrapados en el mar, y otros tantos aislados en tierra. El transporte marítimo, que supone un 90% del transporte mundial, puede sufrir una segunda crisis con esta nueva oleada de contagios.

India y Filipinas, dos países que están sufriendo especialmente con la nueva ola de contagios de la pandemia, representan más de un tercio de los tripulantes marítimos del mundo, según informa Guy Platten, secretario general de la International Chamber of Shipping (ICS). “Nos tememos que una segunda gran crisis en las tripulaciones marítimas está acechando en el horizonte” aseguró Platten a la agencia Reuters. En 2020, más de doscientos mil tripulantes de barcos mercantes quedaron atrapados sin poder ser relevados, causando una disrupción mundial del comercio, enormes atascos en los puertos y unos precios por container totalmente disparados.